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据报道日本航空公司正在讨论与美国达美航空合作事宜

2009年9月14日，星期一

据多位消息灵通人士说，日本航空在截至6月30日的第一财季亏损990亿日元（74.5亿人民币），负债也有所增加。为迅速推动财务增长，该公司与寰宇一家合作伙伴美国航空以及天合联盟竞争对手达美航空公司已就一笔可能极为巨大的投资展开谈判。

周五，几名未透露姓名的人士向NHK电视台、道琼斯及美联社爆料，达美航空对投资这家处于苦苦挣扎之中的日本航空企业表示感兴趣。由于西北航空公司在东京成田机场建立了运营枢纽，因此达美已在日本市场占据了重要地位，但是与日本航空建立合作关系也可能会在羽田机场获得一席之地。目前羽田机场正在扩大其国际形象。达美拥有54亿美元（368.8亿人民币）不受限制的流动性，其中包括49亿美元现金、现金等值物和短期投资资金。日本航空预计截至2010年3月31 日的财年公司将亏损630亿日元。

日本民航局局长Ryuhei Maeda向彭博新闻社表示，有关达美的报道“可能是真的”，这种安排“是我向日本航空极力推荐的想法之一”。据各电视台报道，如果交易通过，达美将成为日本航空最大的股东。

Merrill Lynch在 Airline Industry Weekly中表示，达美注资“很可能包括”一项市场营销安排，这项安排将会“引起”对日本航空寰宇一家成员身份去留的“疑问”。据说达美会从此项安排中“获得极大收益”。有消息说，日本航空的股权价值约为55亿美元，达美将“以史上极低的价格水平”获得其股份。

日本航空新闻发言人向ATWOnline表示，公司不会对这些报道予以评论，并且补充道“日本航空正在寻求广泛的解决办法，包括与其他航空公司合作。但是到目前为止，尚未作出任何决定。”达美拒绝作出评论。

经过一周的时间，显然美国航空公司已经成为“其他航空公司”之一。母公司AMR Corporation 的新闻发言人向美联社表示：“我们正在日本与日本航空公司举行高级管理人员层面的商谈。”另有消息灵通人士向该新闻社透露，此项安排将包括建立一家合资企业，该合资企业将寻求反垄断豁免，这类似于几个寰宇一家航空公司目前力图提供跨大西洋服务时采取的办法。目前处于讨论之中的还包括扩大代码共享以及投资日本航空公司。 有知情人士向《华尔街日报》透露，AMR与日本航空公司的谈判已“非常深入”，美国航空公司愿意在此项交易中斥资上千万美元。报道发出之时，正值美国与日本在华盛顿举行完全授权的开放空域谈判。

作者 ATWOnline Staff

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