中国频道
ATW中国新闻周刊
Carson卸任波音商用飞机领导职务
2009年9月1日,星期二受到787项目不断出现问题的困扰,波音商用飞机公司总裁兼首席执行官Scott Carson宣布,他将在年底从该公司退休。
“退休的决定是Scott自己做出的,”波音董事长、总裁兼首席执行官Jim McNerney在电话会议上告诉记者。他在一份声明中赞扬了Carson“在各个部门、职能和业务中的诸多成就,以及工作38年来对波音持续做出的贡献。 ”
Carson现年63岁,2006年9月接替Alan Mulally出任首席执行官,后者离开波音成为福特汽车公司首席执行官。在2004年12月被任命为波音商用飞机公司销售副总裁之后,他使波音的销售工作有了巨大改观,并因此饱受赞誉。之前波音的多项重要销售计划都输给了空客。
他接手了困难重重的787项目,但显然他当时没有意识到问题的严重性。接管不到一年之后,2007年7月8日他主持了波音梦幻系列飞机的全球首次展示,但当时不得不宣布一系列广泛的、令人尴尬的项目弊端,而大部分这些弊端仅在他宣布所有飞机将在6月底飞行几天之后便发出现了。上周,波音宣布787预计将在“2009年底”飞行。
Carson的任期还经历了该飞机制造商另一个重要开发项目——747-8、体验推迟、成本超支以及客机版市场反响冷淡。但在他职期间,飞机订购活动创造了纪录,并他在装配线工人长时间罢工过程中在公司掌舵。在被任命为销售副总裁之前,他曾领导波音Connexion 宽带通讯部门。他还担任过波音商用飞机公司执行副总裁和首席财务官。
Albaugh从2002年开始领导波音防务、空间和相关服务业务。他的职业生涯始于Rockwell的空间和防务部门,波音于1996年收购了该公司。接替他在综合防务系统公司职务的是Dennis Muilenburg。Dennis Muilenburg现年45岁,之前担任综合防务系统的全球服务与支持部总裁。
作者 Perry Flint
其它标题
- 英航短期内业绩好转无法阻止全年亏损“创纪录”的局面
- Steven Udvar-Hazy 退出国际金融租赁公司
- 芬兰航空年损失翻番,达到 9.5 亿人民币
- 成长中的 SpiceJet 重新盈利
- 庞巴迪报告订单量减少,交付量增加
- 空客声称新航A380正在攫取市场份额
- 随着机队更新继续,土耳其航空承诺订购至少20架737
- 夏威夷航空2009年实现7.97亿人民币利润
- 空客:“理想情况下”将于范堡罗航空展开幕前做出更换A320发动机的决定
- AerSale收购UPS DC-8机队

